Hãng xe Đức Porsche tung video thông báo về tên gọi phiên bản sản xuất của mẫu Mission E concept, cũng là xe thể thao chạy điện đầu tiên của hãng.
Taycan – Mẫu xe thể thao của Porsche
Chuỗi sự kiện kỷ niệm 70 năm hãng xe Porsche thành lập với màn giới thiệu tên gọi của sản phẩm mới sẽ được sản xuất trong năm 2019. Giám đốc điều hành của hãng xe Đức, Oliver Blume còn tiết lộ một số chi tiết quan trọng.
Porsche Mission E concept xuất hiện năm 2015 và dự kiến đi vào sản xuất trong 2019. Ảnh: sqltechnology.
Taycan sẽ trang bị hai động cơ điện cho tổng công suất hơn 592 mã lực. Chiếc xe thể thao chạy điện đầu tiên của Porsche có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,5 giây. Ngoài ra, Taycan chạy được quãng đường 500 km với một lần sạc, và thời gian sạc nhanh chỉ trong vài phút. Porsche cho biết thêm thời gian sạc điện trong 4 phút đủ để xe chạy được 100 km.
Quý khách có nhu cầu thuê xe du lịch vui lòng gọi đến số HOTLINE: 0932.464.111 | Elephant Travel – Công ty lữ hành với kinh nghiệm lâu năm cho thuê xe du lịch tại Huế, thuê xe du lịch Đà Nẵng, Hội An… cam kết mang đến cho quý khách hành trình thoải mái và hài lòng nhất.
Taycan là thành viên mới đầy thú vị trong dòng sản phẩm của hãng xe Porsche, nhưng sẽ không đơn độc bởi hãng từng khẳng định kế hoạch dành khoảng 588 triệu USD để “phát triển các phiên bản khác của dòng xe điện Taycan”. Hiện tại thì thiết kế và những chi tiết khác của Taycan vẫn còn là ẩn số.
Mẫu xe thể thao chạy điện vài lần bị bắt gặp chạy thử. Ảnh: Roadandtrack.
Phiên bản Mission E concept từng xuất hiện năm 2015 tại triển lãm ô tô Frankfurt. Mẫu xe 4 cửa chạy điện công suất 600 mã lực, hoạt động trong vòng 500 km chỉ với một lần sạc và thời gian sạc 15 phút được 80% pin. Kiểu dáng thiết kế hao hao người anh em Panamera nhưng có chiều cao thấp hơn, chỉ ở mức 1.300 mm. Phần đầu xe có nắp ca-pô và 2 hốc bánh trước mượn thiết kế của chiếc 918 Spyder.
Như thế nào được gọi là siêu xe? Giới chuyên gia cho rằng siêu xe phải đủ các yếu tố: Hiệu suất cao, thiết kế đặc biệt, số lượng hạn chế và đặc biệt là giá bán đắt đỏ.
Khái niệm siêu xe
Khái niệm siêu xe xuất hiện từ ngày đầu của ngành công nghiệp bốn bánh. Đó là chiếc Ensign 6 sử dụng động cơ 6.7L, công suất 38,4 mã lực. Trên tờ The Times tháng 11/1920 có bài quảng cáo: “Nếu quan tâm đến một siêu xe, bạn không nên bỏ qua chiếc Ensign 6”. Ngày nay, từ điển Oxford giải nghĩa từ ‘siêu xe’ đơn thuần là một chiếc xe hiệu suất cao.
Ensign 6, chiếc xe đầu tiên trên thế giới được mệnh danh là siêu xe.
Sự phát triển của siêu xe
Trải qua gần một thế kỷ, sự phát triển khiến khái niệm siêu xe thay đổi. Định nghĩa về ‘hiệu suất cao’ không còn là 38,4 mã lực như Ensign 6, mà từ 500 mã lực trở lên.
Tuy nhiên, công suất không phải yếu tố duy nhất để quyết định một siêu xe. Vì tính chất mơ hồ, mà nhiều mẫu xe thể thao được gắn danh ‘siêu xe’ dù cho không xứng đáng cho lắm.
Tiêu chuẩn đánh giá siêu xe
Giới chuyên gia cho rằng siêu xe phải đủ 4 yếu tố: Hiệu suất cao, giá bán đắt đỏ, thiết kế đặc biệt và số lượng hạn chế. Ví dụ thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h phải dưới 3 giây và giá bán trên 6 con số (tính theo đồng USD).
Về phương diện thẩm mỹ, nó phải xứng đáng in trong tấm áp phích treo tường. Cuối cùng, với số lượng hạn chế nên siêu xe thường rất khó mua hoặc phải xếp hàng chờ đợi. Khi một mẫu xe hội tụ đủ 4 yếu tố, đó là một siêu xe.
Ví dụ thế này nhé, cùng thuộc hãng xe Porsche nhưng 718 Boxster lại không được gọi là siêu xe vì công suất thấp (300 mã lực), luôn luôn có sẵn ở đại lý để mua và giá bán thấp (55 nghìn USD). Ngược lại, Porsche 918 sở hữu công suất lên tới 887 mã lực, sản xuất giới hạn chỉ 918 chiếc và giá bán 845 nghìn USD. 918 hoàn toàn hợp với danh hiệu siêu xe, và nó được coi là một trong những đỉnh cao của kỹ thuật chế tạo ô tô.
Tiếp tục với 2 chiếc xe đều rất nhanh, Ferrari 488 GTB và Chevrolet Corvette Z06, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3 giây, công suất chỉ hơn kém 20 mã lực, thậm chí Corvette Z06 còn vượt qua Ferrari 488 GTB về mô-men xoắn. Chúng đều có vẻ đẹp hấp dẫn và những cuộc tranh tài gay cấn về tốc độ.
Chiếc siêu xe của Ferrari.
Có điều là chỉ Ferrari 488 GTB nhìn nhận như một siêu xe vì nó có giá hơn 260 nghìn USD và chỉ bán hơn 2k chiếc mỗi năm (số liệu 2016). Trong khi đó Corvette Z06 thực sự là một món hời với mức giá 93 nghìn USD, hơn 11k chiếc bán ra năm 2016. Mẫu xe thể thao đến từ Mỹ quá rẻ và quá nhiều người sở hữu so với tiêu chuẩn của một siêu xe.
Tuy nhiên, những tiêu chuẩn về siêu xe sẽ tiếp tục thay đổi. Tốc độ 320 km/h giờ đây một chiếc Dodge Hellcat cũng dễ dàng chinh phục. Vào thập niên 80 của thế kỷ trước, chiếc xe Lamborghini Countach là đại diện một siêu xe chuẩn mực. Nhưng nếu xét tiêu chuẩn của thế kỷ XXI, Countach không xứng đáng do những đổi mới trên Murcielago làm lu mờ. Quá trình cứ tiếp diễn cho đến khi Aventador xuất xưởng, và cả thế hệ sau này.
Siêu xe giờ đây là những chiếc xe đặc biệt. Người ta phân ra làm 3 hạng supercar, hypercar và megacar trong nhóm siêu xe.
Supercar tương đương với vị trí thấp nhất. Đại diện cho nhóm này bao gồm 4 thương hiệu nổi tiếng Lamborghini, McLaren, Ferrari và Aston Martin. Quy ước ngầm rõ nét nhất của supercar bao gồm giá bán hơn 200 nghìn USD và công suất trên mức 500 mã lực. Có thể kể đến một vài chiếc supercar tiêu biểu trên thị trường như Lamborghini Aventador SV, Ferrari 812 Superfast, McLaren 720S hay Aston Martin DB11.
Trong khi đó, Ferrari LaFerrari là một hypercar điển hình. Xe sở hữu động cơ xăng-hybrid công suất 950 mã lực, tích hợp nhiều công nghệ từ đường đua F1, sản xuất giới hạn 499 chiếc và giá bán lên tới 1,42 triệu USD.
Bugatti Veyron Super Sport chắc chắn nằm trong hạng hypercar bởi công suất 1.200 mã lực và giá bán 2,4 triệu USD. Bên cạnh đó là những cái tên như McLaren P1, Porsche 918 và Pagani Huayra cũng nằm trong hạng hypercar này.
Megacar đại diện cho nhóm siêu xe đỉnh cao thế giới.
Dịch vụ vé xe Huế Đà Nẵng VIP của Elephant Travel, dịch vụ xe khách siêu cấp, sang trọng dành cho người thành đạt:
Thuật ngữ này mới xuất hiện gần đây dùng để mô tả về những siêu xe có công suất trên 1 megawatt, tương đương 1.340,5 mã lực. Chiếc siêu xe Koenigsegg One:1 là mẫu xe đầu tiên chạm đến giới hạn đó, với công suất 1.341 mã lực.
Cuộc đua công suất động cơ chưa dừng lại. Một năm sau ngày ra mắt One:1, hãng xe đến từ Thụy Điển Koenigsegg tiếp tục trưng bày mẫu Regera 1.500 mã lực với giá bán 1,89 triệu USD.
Cho đến năm ngoái, Bugatti vén màn Chiron có mức công suất bằng với chiếc Koenigsegg Regera. Một số thương hiệu sắp tạo ra cuộc đua giữa các mẫu xe megacar thương mại đầu tiên trên thế giới, khi mà Rimac Concept S (1.384 mã lực) và Nio EP9 (1.341 mã lực) chuẩn bị bán ra thị trường.
Porsche nâng cấp mẫu SUV cỡ lớn ở thế hệ mới với phong cách thể thao sắc sảo hơn cùng những tiện nghi nội thất mới.
Lần đầu tiên mẫu SUV cỡ lớn phiên bản 2018 lộ diện trên đường thử. Dù lớp dán ngụy trang cố tính để bản chạy thử nhìn giống mẫu hiện tại nhưng đường nét vẫn cho thấy nhiều điểm mới như phần nóc mui xe thể thao hơn, vai chắn bùn rộng nên lực lưỡng hơn.
Người chụp ảnh không thể tiếp cận gần xe để chụp nội thất nhưng theo Worldcarfans, nhiều khả năng cabin Porsche Cayenne mới cũng sẽ mang những cải tiến mạnh mẽ giống như trên Panamera thế hệ thứ hai. Theo đó, xe có thể nhận vô-lăng mới, bảng đồng hồ cải tiến và bảng điều khiển trung tâm tích hợp bàn di cảm ứng.
Chi tiết kỹ thuật vẫn là bí mật đến thời điểm này, nhưng Cayenne mới sẽ phát triển dựa trên nền tảng sử dụng cho Audi Q7 và Bentley Bentayga, hai mẫu xe cùng chung nhà Volkswagen với Porsche Cayenne. Nhờ sử dụng hàm lượng lớn nhôm và thép cường lực, thế hệ mới của mẫu SUV cỡ lớn sẽ nhẹ cân hơn phiên bản hiện hành.
Tùy chọn động cơ cũng được giữ kín nhưng nhiều nguồn tin cho rằng sẽ có loại 2,9 lít V6, 4 lít V8 và bản plug-in hybrid (động cơ xăng 3 lít V6). Ngoài ra cũng có thể có thêm bản động cơ diesel.
Porsche Cayenne thế hệ mới sẽ ra mắt vào cuối 2017 dưới dạng phiên bản 2018. Porsche Cayenne ra đời vào 2002, bắt đầu bán ra ở Bắc Mỹ từ 2003 dưới dạng phiên bản 2004. Thế hệ đầu tiên từ 2003-2010, thế hệ thứ 2 từ 2004-2017 và phiên bản 2018 sẽ bắt đầu cho thế hệ mới.
Khi ra mắt, Cayenne là cứu cánh giúp Porsche tránh nạn phá sản lúc bấy giờ vì doanh số sụt giảm. Đến nay cùng với đàn em Macan, hai mẫu SUV tiếp tục đóng góp phần lớn nhất vào thành công của hãng xe thể thao Đức.
