Rolls-Royce sẽ tiến hành nâng cấp tổng thể mẫu siêu sang hàng đầu của hãng sau 4 năm có mặt Series II.
Rolls-Royce Phantom mới chỉ ra đời từ 2003, lịch sử hơn 10 năm nhưng danh tiếng lại ở đỉnh cao nhất của hãng siêu xe Anh quốc. Năm 2012, Rolls-Royce giới thiệu phiên bản đầu tiên của Phantom Series II với hàng loạt thay đổi ở thiết kế. Vào năm tới, sẽ lại có một thay đổi ở chiếc sedan siêu sang.
Phantom “Mặt trời phương Đông” tại Việt Nam.
Theo Automobile Magazine, Phantom thì sẽ được thiết kế lại, có vẻ ngoài hiện đại hơn và tích hợp lưới tản nhiệt cao hơn cùng cột C không còn cứng nhắc như trước. Xe xuất hiện ở cả hai phiên bản tiêu chuẩn và trục cơ sở dài, nhưng sẽ không có coupe và convertible.
Ngoài ra nguồn tin này còn cho biết Phantom sẽ sử dụng chung nền tảng với chiếc SUV mà Rolls-Royce sắp giới thiệu ra thị trường là Cullinan. Động cơ là loại V12 do BMW phát triển.
Phantom Series II phiên bản 2015 có giá từ 480.000 USD cho bản tiêu chuẩn. Nhưng trên thực tế khách hàng của dòng siêu sang này đều chọn thêm chương trình bespoke, khiến giá đẩy lên cao hơn nhiều, thậm chí gấp đôi. Tại Việt Nam, Phantom trục cơ sở dài có giá tiêu chuẩn là 30 tỷ.
Thiết kế hoàn toàn khác biệt là thứ mà Nissan mang đến cho Juke tràn đầy năng lượng nhưng có lẽ chỉ người cá tính mạnh mới liều lĩnh chọn lựa
Vài năm trước, ở thời đại đặt nặng tính đơn giản thì Nissan cho ra đời sản phẩm đầy phức tạp. Nhưng giới mê xe thì thấy điều hiển nhiên bởi hãng xe Nhật này luôn khác biệt với đồng hương và cả thế giới. Chỉ cần nhìn qua, người ta có thể nhận ra đâu là một chiếc Nissan, dù chưa hẳn đồng ý xấu hay đẹp.
Juke hài hước, lanh lợi như vật nuôi ngầu nhưng ngoan hiền thân thiện với nhiều chi tiết tròn, đường cong gợi cảm đặt lên bộ khung hầm hố. Trong khi đèn pha lõm vào thì đèn xi-nhan lồi hẳn ra. Juke chắc chắn là một trong những mẫu xe dễ căn đường nhất, bởi trên nhiều mẫu xe khác rất hiếm khi tài xế có thể nhìn rõ cụm pha từ ghế lái như Juke.
Giấu phần mở cửa cánh sau lên cao, thân xe có vẻ dài rộng hơn và thấp thoáng dáng dấp dòng thể thao 2 cửa. Không nhiều chi tiết nhưng phần đuôi xe đẹp và bắt mắt nhất nhờ hai cụm đèn độc đáo làm điểm nhấn. Lái Juke trên đường, đôi khi bạn sẽ thấy sự hãnh diện vì sự tò mò của người đi đường.
Nội thất khá đơn giản, ngược hẳn với vẻ độc đáo bên ngoài. Điểm đặc biệt nhất là cấu trúc hiển thị chế độ lái và điều hòa cùng chung cụm hiển thị. Muốn chỉnh khu vực nào thì ấn vào nút đó. Điều này giúp Juke hạn chế không gian bảng điều khiển trung tâm.
Trang bị theo đúng triết lý Nissan chỉ có những thứ cần. Điều hòa bằng tự động, khởi động bằng nút bấm, kết nối bluetooth nhưng ghế chỉnh tay hoàn toàn. Gương trong xe chống chói. Đèn pha tự động, gạt mưa tự động nhưng đi kèm bộ ghế nỉ, chỉnh tay.
Động cơ 1.6 I4 của một chiếc SUV cá tính, mang dang dấp coupe nhưng lại khá ù ì có lẽ do Juke sinh ra để đi phố. Công suất 116 mã lực tại 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 158 Nm ở 4.000 vòng/phút đi kèm hộp số vô cấp CVT không thể thỏa mãn ngay những cú đạp lút ga nếu để ở chế độ Normal (bình thường).
Để ở chế độ tiết kiệm Eco, Juke giống như một chiếc xe tay ga. Tăng tốc theo chương trình chứ không bằng mong muốn tài xế. Muốn vượt hay thoát cua, cần phải ga sớm hơn thường lệ vài giây. Chế độ này chỉ dành cho những người ưa nhẹ nhàng, điềm đạm và sợ… tốc độ, nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu nhất.
May mắn là Nissan còn có chế độ Sport cho những người năng động. Quả thực Juke chỉ nên để ở trạng thái này. Chân ga nhạy hơn, tăng tốc ngọt hơn. Xe phản ứng tức thì với những cú đạp ga, cộng với hộp số CVT thiết lập chương trình cho cảm giác thể thao nên vòng tua lên tới 3.000-4.000. Những gì cần ở một chiếc SUV, Juke sẽ làm đủ. Dĩ nhiên, để xe ở trạng thái luôn sẵn sàng như vậy, động cơ sẽ ngốn xăng hơn, thứ tài xế phải cân nhắc để có được cảm giác lái thực thụ.
Hệ thống lái điện cho cảm giác rất chắc. Lên 120 km/h vô-lăng vẫn chặt, xe không rung giật hay chao đảo. Ở một chiếc SUV cỡ nhỏ, đó là điều mà Nissan tạo nên khác biệt. Điều thú vị là vật liệu làm vỏ Juke tạo nên những âm thanh như giọt gianh rơi dưới trời mưa. Rất lạ.
Xuất xứ từ châu Âu nên Juke có trang bị an toàn rất đáng kể, gồm hệ thống phanh ABS, hệ thống phân phối của lực phanh điện tử EBD, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, hệ thống kiểm soát cân bằng động VDC.
Mức giá 1,06 tỷ đồng cho một chiếc SUV loại nhỏ cá tính, dễ luồn lách quay đầu trên phố là cả thách thức với khách hàng. Họ có thể chọn Mazda CX-5 rộng rãi hơn hoặc Camry 2.0. Dẫu vậy, Juke không dành cho người mua xe để đi, mà mua xe để thể hiện cá tính, đặc biệt là những người tầm tuổi 25-35 tại các đô thị lớn. Chưa kể xuất xứ từ châu Âu sẽ có cảm nhận khác về chất lượng, điều mà người tiêu dùng Việt Nam thường coi trọng.
Edge là mẫu SUV mang định hướng toàn cầu mà hãng xe Mỹ sử dụng để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng châu Âu.
Khách hàng châu Âu nổi tiếng khó tính và có gu riêng biệt, nhưng hiện nay cũng bắt đầu từ sedan lên những mẫu xe gầm cao như xu hướng chung trên thế giới. Trước đây Ford chỉ có chiếc Kuga sau đó là EcoSport nhưng EcoSport không thành công, giờ đây hãng xe Mỹ mang thêm Edge tới lục địa già.
Ford Edge.
Xuất hiện tại Frankfurt Motor Show không phải là lần đầu tiên Edge ra mắt khách hàng châu Âu, trước đó xe đã tới Paris Motor Show năm ngoái nhưng không có nhiều thông tin. Chiếc SUV mang thiết kế toàn cầu, với kiểu tạo hình chung thường thấy trên các mẫu xe của Ford hiện nay.
Động cơ trên Edge ở châu Âu là loại diesel Duratorq TDCi Diesel, với phiên bản cao cấp nhất có công suất 207 mã lực, mô-men xoắn cực đại 450 Nm, hộp số tự động 6 cấp.
Các công nghệ đáng chú ý như Cross Traffic Alert, sử dụng chiếc rada được gắn ở hai bên thân và phía sau xe để hỗ trợ lái xe khi đi vào bãi đỗ, dây an toàn ở phía sau thì bơm hơi. Ford vẫn chưa tiết lộ mức giá cho mẫu SUV mới.
Trong phân cấp sản phẩm của Ford, nếu Ecosport là một chiếc SUV cỡ nhỏ phát triển từ Fiesta, Kuga từ Focus thì Edge dựng lên từ Mondeo.
Bản nâng cấp của mẫu sedan thay đổi thiết kế thể thao hơn và sẽ ra mắt tại Mỹ ngày 16/9.
Hình ảnh của Honda Civic 2016 đăng tải trên diễn đàn CivicX cho thấy mẫu sedan hạng C thay đổi hoàn toàn là theo phong cách coupe 4 cửa, dựa trên ứng dụng bằng sáng chế mới của hãng xe Nhật.
Phát triển này dựa trên phong cách của Civic Coupe concept, Civic 2016 có đèn pha LED, kính chắn gió sau dốc về sau, cụm đèn hậu kiểu boomerang. Xu hướng được thiết kế của Honda ngày càng theo hướng tiếp cận khách hàng trẻ và hứa hẹn sẽ là một đối thủ không đơn giản cho Toyota Altis hay Ford Focus. Kết quả không như mong đợi của Civic thế hệ hiện tại là cơ sở để hãng này thay đổi táo bạo hơn.
Civic 2016 phiên bản này cho thị trường Mỹ trang bị động cơ 1,5 lít VTEC mới, tùy chọn hộp số CVT hoặc số sàn, diễn đàn trên cho hay. Theo kế hoạch thì Honda Civic 2016 sẽ ra mắt ngày 16/9 tại Mỹ, hiện giá bán chưa công bố.
Chiếc Civic sẽ ra mắt tại triển lãm Frankfurt sắp tới có màu sơn đặc biệt cùng không gian nội thất thiết kế riêng cho những người thích đi xe đạp.
Phát triển dựa trên Civic Tourer estate, Civic Tourer Active Life concept không còn hàng ghế sau mà thay bằng các thanh ray để giữ được 2 xe đạp. Nhưng Active Life vẫn có hộc đựng đồ nằm ở vách xe để đựng những thứ nhỏ gọn như dụng cụ sửa hay chai nước. Bên cạnh đó là đèn chiếu sáng, bơm lốp và ghế gập.
Ngoài không gian cho xe đạp, cabin mang tông xanh-đen với cảm hứng từ mẫu Civic Type R. Táp-lô đen với điểm nhấn xanh, đường chỉ khâu màu xanh trên vô-lăng…
Civic Active Life khác biệt với Civic Tourer bản tiêu chuẩn nhờ màu xanh đặc biệt, những điểm nhấn màu trắng và đen, vành hợp kim màu đen 18 inch và hộp trên mui với thiết kế khí động học để chứa các vật dụng như mũ bảo hiểm hay giày.
Mẫu concept được sử dụng động cơ 1.6 turbodiesel 4 xi-lanh mượn từ Civic bản châu Âu. Kết hợp hộp số sàn, công suất 120 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Sức mạnh được truyền tới trục trước, đủ để xe tăng tốc từ 0-100 km/h sau 10,1 giây.
Honda Civic Active Life concept sẽ ra mắt tại triển lãm ôtô Frankfurt, Đức, diễn ra từ ngày 15/9.
Land Rover giới thiệu phiên bản bọc thép phát triển từ Range Rover Autobiography chống đạn và có cửa thoát hiểm khẩn cấp.
Phân nhánh đặc biệt của hãng xe Anh quốc (Land Rover Special Vehicle Operations) mới đây chính thức giới thiệu mẫu xe bọc thép đầu tiên của hãng, Range Rover Sentinel.
Phát triển dựa trên phiên bản cao cấp nhất của Range Rover là Autobiography, xe nhận chứng chỉ VR8, có nghĩa là có thể chống được đạn 7,62 mm, đạn gây cháy. Đồng thời xe có khả năng bảo vệ bên sườn chống lại đến 15 kg thuốc nổ TNT cũng như là lựu đạn DM51 dưới sàn và trên nóc.
Khả năng chống đạn này có được nhờ vào loại thép độ cứng siêu cao 6 mảnh, trong khi kính tiêu chuẩn cho cửa sổ thay thế bằng loại kính chuyên biệt nhiều lớp vừa có khả năng bảo vệ và vẫn cung cấp tầm nhìn thoáng đãng cho hành khách và người lái.
Ngoài khả năng chống đạn, chiếc SUV cỡ lớn còn được cải tiến hệ thống cân bằng Dynamic Stability Control và Ride Stability Control, khả năng chuyên chở tối đa 650 kg. Range Rover Sentinel nặng hơn bởi thêm các bộ phận như ắc-quy dự phòng, hệ thống sạc, thùng nhiên liệu tự hàn kín khi bị tác động làm thủng. Vành 20 inch hợp kim, lốp run-flat và hệ thống cứu hỏa.
Động cơ xe là loại 3 lít V6 siêu nạp cho công suất 335 mã lực, truyền tới bánh xe thông qua hộp số ZF 8 cấp. Hệ thống phanh là loại 380 mm trước và 365 mm sau, má phanh cường độ cao.
Trong trường hợp cửa chính bị khóa, xe có hệ thống lối thoát khẩn cấp đặt ở phía sau hàng ghế sau, cho phép tài xế và hành khách thoát ra trong tình huống khẩn cấp.
Range Rover Sentinel sẽ nhận đơn hàng từ cuối tháng này, bán ra ở các thị trường châu Âu, Nam Mỹ, châu Phi và Trung Đông. Giá xe sẽ không dưới 447.000 USD.
Dòng SUV cỡ lớn dần nổi lên thành lựa chọn của những đại gia cá tính, khi những Lexus LX, Mercedes GL hay Range Rover giống các đàn em.
Escalade với đặc trưng hình dáng, không gian, sức mạnh đậm chất Mỹ mang tới thành công cho Cadillac kể từ khi ra đời năm 1999. Mẫu xe trở thành biểu tượng cho những dòng SUV cỡ lớn khác noi theo, doanh số năm 2014 tăng 50% so với năm trước.
Nhưng tại Việt Nam, giống hầu hết các mẫu xe Mỹ khác, Escalade khó khăn trên con đường tiếp cận khách hàng giàu có. Trong khi đó, những đối thủ từ Nhật và châu Âu khác vốn lợi thế thương hiệu và hệ thống phân phối như là Lexus LX570, Mercedes GL-class, Audi Q7, Range Rover lại dễ dàng móc hầu bao của khách hàng giàu có.
Cadillac Escalade ESV Platinum 2015 tại Hà Nội.
Tuy nhiên, khoảng 3-4 năm trở lại đây, số lượng Cadillac Escalade xuất hiện trên phố Việt ngày càng nhiều, với chủ yếu màu đen, ở phiên bản trục cơ sở kéo dài ESV, đan xen là những màu độc khác như trắng, đỏ.
Theo anh Minh Việt, đại diện một showroom chuyên kinh doanh xe sang nhập khẩu cho biết, trước đây khách hàng thường dè dặt do thương hiệu Cadillac khá xa lạ, trong khi xe Nhật hay châu Âu lại quen thuộc hơn, dễ tham khảo ý kiến khách mua trước cũng như tìm đồ sửa chữa và thay thế.
Nhưng hiện nay, số lượng người giàu ngày càng nhiều, độ chịu chơi tăng theo thời gian. Bên cạnh đó những dòng xe khác thường thiếu cá tính hoặc dễ nhầm lẫn, không khác biệt. Ví như Lexus 570 thiết kế quá trung tính, trong khi những Audi Q7, Mercedes GL-class hay là Range Rover lại giống tương đối với các đàn em ở phân khúc dưới.
Bởi nét cá tính, trung thành thiết kế riêng nhất mà Escalade từng bước chiếm cảm tình của khách hàng Việt. Tâm lý đã chơi phải hàng độc, phiên bản cao cấp nên về nước thường là những phiên bản trục cơ sở kéo dài ESV Premium, Platinum..
Mới đây, một showroom tại Hà Nội nhập về chiếc Escalade ESV Platinum 2015 như một gã khổng lồ. Kích thước xe 5.697 mm dài, 2.045 mm rộng, cao 1.890 mm, chiều dài cơ sở 3.302 mm. Thiết kế mang tính nhận diện cao với hình khối vuông vức, lưới tản nhiệt cỡ lớn, đèn pha kéo dài từ nắp ca-pô xuống gần cản trước.
Escalade sử dụng động cơ 6,2 lít V8 cho công suất 420 mã lực, mô-men xoắn cực đại là 623 Nm. Hộp số tự động 6 cấp với lẫy sang số gắn bên phải vô-lăng, hệ dẫn động 4 bánh.
Nội thất rộng “mênh mông” với đầy màn hình giải trí của chiếc SUV cỡ lớn.
So với bản tiêu chuẩn, công nghệ sử dụng thêm gồm camera xung quanh xe, kết nối 4G LTE và công nghệ đóng, mở cốp rảnh tay. Hàng ghế thứ 2 chỉ có hai ghế riêng biệt. Các ghế trong xe bọc da Nappa. Ghế trước còn có chức năng sưởi ấm, massage. Hàng loạt màn hình giải trí trang bị từ trước ra sau giúp người trên xe có cảm giác thư giãn như đang ở nhà.
Cadillac Escalade 2015 phiên bản tiêu chuẩn có giá từ 73.000 USD, trong khi bản trục cơ sở kéo dài từ 76.000 USD, riêng bản cao cấp ESV Platinum như chiếc nhập về Việt Nam có giá 92.300 USD. Tất nhiên đây đều là những con số tại thị trường Mỹ, khi tới tay đại gia Việt, mức giá thường tăng lên ít nhất gấp 3 lần bởi các chi phí thuế nhập khẩu, vận chuyển và lợi nhuận nhà kinh doanh.
Aston Martin giới thiệu chiếc DB9 GT James Bond Edition, mẫu xe đặc biệt với số lượng giới hạn nhân kỷ niệm 50 năm hợp tác giữa hãng xe Anh quốc với bộ phim nhượng quyền huyền thoại Điệp viên 007.
Chỉ 150 chiếc ra đời, cùng thời điểm ra mắt phần phim mới nhất Spectre, trong đó Daniel Craig, diễn viên thủ vai James Bond cho biết đây sẽ là lần tham gia phim 007 cuối cùng của anh.
DB9 GT là chiếc DB9 mạnh nhất lịch sử của Aston Martin, sở hữu động cơ thủ công 6 lít V12 cho công suất 540 mã lực, mô-men xoắn cực đại 619 Nm. Chiếc coupe 2+2 tăng tốc từ 0 lên 97 km/h sau 4,4 giây và đạt tốc độ tối đa 295 km/h.
Điểm đặc biệt trên phiên bản này nằm ở màu sơn bạc gọi là Spectre Silver và bảng hiệu làm từ bạc. Bảng đặc biệt “007 Bond Edition” xuất hiện cả ở nội và ngoại thất, cũng như nòng súng thêu trên bệ ngăn ghế phía sau và màn hình Bond đặc biệt cho hệ thống thông tin giải trí.
Aston Martin DB9 GT Bond Edition có giá cũng đặc biệt theo phiên bản, ở mức 237.007 USD. Con số 007 USD lẻ thể hiện ý nghĩa của cái tên Bond Edition.
Khoảng hơn 200 thành viên với những siêu xe đắt đỏ nhất thế giới, Ấn Độ chứng tỏ độ chịu chơi không hề kém những vùng phát triển khác.
Năm 2002, do vấn đề về tài chính, Daewoo buộc rời khỏi Ấn Độ, bán hầu hết tài sản này cho GM. Nhà máy của hãng ở vùng ngoại ô Delhi phải đóng cửa, báo hiệu sự sụp đổ của một trong những tập đoàn đa quốc gia được xem lớn nhất lúc bấy giờ đầu tư vào Ấn Độ.
Nhưng không ai có thể ngờ tới nhà máy mà Daewoo để lại là nơi khai sinh ra câu lạc bộ siêu xe lớn nhất tại đất nước này, CannonBall Club (CBC). Ra đời vào năm 2009, CBC bắt đầu với chỉ một chiếc BMW M5.
Paritosh Gupta, người sáng lập CBC này cho biết, nhà máy này có hệ thống đường nội bộ thông nhau rất phù hợp để xây dựng thành kiểu đường mô phỏng của đường đua. Từ chiếc M5, ông kêu gọi bạn bè đưa xe tới giao lưu, lần lượt những Audi R8, Lamborghini Gallardo, xe Ferrari599 GTB, Porsche911 Turbo, Maserati xuất hiện.
Cái tên CannonBall Club được lấy từ bộ phim Cannonball Run của Hollywood vào năm 1981, kể về nhưng cuộc đua đường phố, Paritosh rất hâm mộ.
Hiện nay CBC đã có hơn 200 siêu xe thành viên, mức phí tham dự cho mỗi thành viên khoảng 2.200 USD mỗi năm. CBC đã tổ chức khoảng 50 sự kiện cả trong nước và ở nước ngoài để giao lưu các siêu xe với nhau.
Hãng xe Hàn nâng cấp công nghệ cũng như thiết kế nhằm nâng tầm chiếc sedan hạng sang, hòng cạnh tranh với những đối thủ từ Đức.
Thế hệ mới mới của mẫu sedan hạng sang bị phát hiện chạy thử dưới thời tiết nắng nóng tại Mỹ. Trước đó, Equus 2017 có vài lần bị chụp trộm nhưng hình ảnh không rõ ràng, đặc biệt lần này xế sang lộ cả nội thất.
Hyundai muốn sản phẩm của hãng hướng tới tầm cao mới khi nâng cấp nội thất sang trọng với ghế da đục lỗ và đường viền đen nổi bật. Chiếc sedan còn sử dụng chất liệu gỗ trên bảng tap-lô, trọng tâm ánh kim và chất lượng hệ thống điều khiển cao hơn.
Một số điểm đáng chú ý khác bao gồm hệ thống âm thanh Lexicon, ghế sau sưởi ấm, thông gió và lưng ghế sử dụng gỗ và kim loại lấy cảm hứng trên trên Audi A8.
Khoang cabin hàng ghế đầu ngụy trang khá kín nhưng có thể thấy vô-lăng bọc da hai tông và hệ thống thông tin giải trí với màn hình hiển thị cỡ lớn. Ngoài ra bảng điều khiển trung tâm và lẫy sang số trên vô-lăng thiết kế lại.
Hyundai khá kín tiếng về Equus 2017 nhưng nhiều khả năng động cơ trên xe là loại 5 lít V8 cho công suất 420 mã lực và mô-men xoắn cực đại 518 Nm. Hộp số loại tự động là 8 cấp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian tùy chọn.
Hyundai Equus là mẫu sedan hạng sang cỡ lớn mà Hyundai phát triển từ 1999 hòng cạnh tranh với những tên tuổi truyền thống như Mercedes S-class, Lexus LS hay là BMW serie 7, Audi A8. Thế hệ thứ hai từ năm 2009 tới nay. Phiên bản 2017 sẽ bắt đầu cho thế hệ thứ 3.
